Espaciador

Material: Q235, Q345

Tratamiento de la superficie: Dip Hot Galvanized

Recubrimiento de zinc: 350G-1220G/metro cuadrado

Especificación: L: 4320/4130 mm T: 2.5 mm-4 mm

Altura de la ola: 81-85 mm

Ancho de onda: 310-315 mm (W Beam)

Estándar: (Estándar nacional) , (Estándar americano) ((Estándar europeo)


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Detalles de producto

Introducciones de productos

El espaciador generalmente está hecho de acero bajo en carbono de alta calidad para garantizar sus buenas propiedades mecánicas y durabilidad. El proceso de fabricación incluye galvanización en caliente y pulverización electrostática, etc., para mejorar el rendimiento anticorrosión y la vida útil del bloque. La participación delespaciadorpuede distribuir la fuerza de colisión a más estructuras de tramo, aumentando así la fuerza general de la barandilla y mejorando la seguridad de la carretera. El diseño delespaciadorHace que la pista de colisión de la barandilla sea más suave, que conduce a la guía del vehículo y reduce la situación del vehículo de accidente que se desvía del carril. El bloqueoespaciadorpuede reducir efectivamente la aparición de accidentes de tráfico y la lesión a los ocupantes a través de su función de absorber el mecanismo de energía y la fuerza de impacto dispersiva.


Paramentadores de productos

Nombre del producto

Barandilla de haz de la carretera

Material

Q235, Q345

Tratamiento superficial

Hot Dip galvanizado, recubierto de color

Recubrimiento de zinc

350G-1220G/metro cuadrado

Especificación

L: 4320/4130 mm T : 2.5 mm-4 mm

Altura de la ola: 81-85 mm

Ancho de onda: 310-315 mm (W Beam)

506 mm (viga de thrie)

Estándar

(Estándar nacional) , (Estándar americano) ((Estándar europeo)

Capacidad

100 ,000 toneladas métricas por año


Espaciador


Aplicaciones

El espaciador de barandilla corrugada desempeña un papel vital en la seguridad del tránsito. No solo puede absorber efectivamente la energía de colisión, proteger la seguridad de los ocupantes, sino también mejorar la fuerza general de la barandilla y optimizar la orientación del vehículo, que es una parte indispensable en la construcción moderna de carreteras.


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